汽车零部件可行性研究报告

第一章 总论

元江大宇商贸有限责任公司成立于1996年，2014年先后与昆明南亚三菱，源鑫现代、中弛别克合作、接着再凭雄厚的技术竞争实力，先后被猎豹汽车、东南汽修、五菱、东风微车、中弛别克授权售后服务网络站。目前，大宇企业已拟聘了大批汽修技术人才和具有一定经验的汽贸运输管理人才，专为各种修理和运输服务于全省各地。

大宇汇鑫运输分公司拥有中国重汽豪沃重卡20余辆。二汽东风40余辆、危险货物运输车辆30余辆，是当前云南运输行业的领先企业，2014年被云锡元江镍业指定为专用运输浓硫酸车队以及普通货物运输车队。

为进一步繁荣元江营运行业，规范客运市场秩序、强化城市客运管理。目前我公司正积极有序地为成立元江县大宇商贸有限责任公司出租汽车分公司统筹安排。

第二章项目发展背景与发展概况

元江县城市出租汽车是城车客运的起源，直至今日车辆数目已增至30余辆，。其中大部份都以个体散运，自负赢亏、自生自灭的方式流串于元江的各个角落。由于元江城市客运方式比较复杂；包括两轮，三轮摩托车客运，公交客运、观光旅游车客运、客运站客运、出租汽车客运。这些错综复杂的客运系统交织于元江城市道路客运。造成乱停乱放乱行车的混乱秩序，给元江县城市客运带来了许多安全隐患以及乱收费现象。城市出租汽车因散乱、不统一、无人管理而滞留在元江电影巷，届时给该路段交通带来了极大的不便。

故，结合元江县道路情况、客运系统分析、以及城市容貌的要求，我公司集中管理元江县城市出租汽车将为元江县城市道路客运打开方便之门。当前，出租汽车营运已成为经济发展城市的象征，由于各各城市的普遍性存在，大部份人都会有意识性的选择。作为热带旅游城市，城市出租客运是一个发展中旅游城市的象征，也是一项十分必要客运项目。

第三章 城市客运的需求预测

通过对出租车司机的询问调查结果表明，大部份驾驶员均同意和赞成对元江县城市出租汽车实行统一规划、统一管理；由于当前城市出租汽车的散乱，没有统一的标志、以及合理的管理制度；使得乘客无法区分私家轿车与出租车的不同，甚至不信任出租汽车的收费标准，这就必然导致我县出租汽车行业始终滞后于其它城市的出租车客运。

发展中的元江县已逐步迈向旅游风景城市，大量的热带果品宝藏和独具一格的旅游节日将会吸引越来越多的投资商和游客。统一管理城市出租汽车管理后；首先，将为元江热坝城市形象增光添彩，成为一道良好的风景；其次，为观光我县的游客和投资商提供出行之便，以及方便群众外出；最后，统一规划管理城市出租汽车后，将彻底整治我县出租汽车的交通混乱秩序，解决乱停乱放乱收费等一系列安全运输的问题。故，成立出租汽车分公司已成为当前势在必行的重要举措。

第四章 公司地址选择

为方便统一管理，根据车辆保养、维护的需求以及对交通、城市环境等方面分析项目选址产生的影响，公司地址选择在元江县大宇商贸有限责任公司办公室（元江县澧江镇澧江路128号石油公司旁）。

第五章 预制定出租汽车管理方案

我公司统一元江县城市出租汽车的管理后，将对出租汽车统一喷漆，统一安装顶灯、统一车门地址以及驾驶员形象、规范出租汽车收费标准；建立租车信息平台和gps监控系统。同时制定相应的管理制度、应急程序和车辆台帐（附件）。

第六章 企业机构和定员

成立元江县大宇商有限责任公司出租汽车分公司后，由总经理编制专人负责管理出租汽车的各项事务、定期集中出租汽车的驾驶员进行安全生产学习，邀请专业人员讲授安全运输法律法规，对驾驶人员和从业人员定期培训。

元江县大宇商贸有限责任公司

出租车客运分公司

企业及法定代表人签字（盖章）

二〇一四年九月五日

元江县大宇商贸有限责任公司

编制单位：元江县大宇商贸有限责任公司编制日期：二汽 车 出 租 分 公 司可 行 性 研 究 报 告00七年九月十二日

在即将开始大四生活的这个暑假，我参加了由机械协会组织的，通过学院介绍的暑期实习活动。实习是在嘉兴兴禾汽车零部件有限公司，这是一家大型的汽车零部件生产公司，产品销售多个世界知名的汽车生产厂商。在这一个多月时间里，在与领导的交流，与同事的交流中让我学到了很多，成长了不少，体会到工作的艰辛，也体会到工作的乐趣。生活过得很有规律，每天早早起床，赶上七点的班车，到公司七点四十五，然后打卡，接着就是做操。对于做早操，是一项很不错制度，每天活动活动筋骨还是很有好处的，让人更加精神，充满活力的开始一天的工作。

我被分配到生产一部，主要做一些辅助性的工作，画(：WWW.)一些各班组长需要的图纸。所画的图纸也都是些很简单的，架子，盒子，台车等等。本来对自己的cad技术还充满信心，开始时对这些东西都不以为然，但是没想到画出的图纸居然有许多错误，会把视图搞错，会少标尺寸，画出的图纸都不是很标准。慢慢的我发现，要画好这些图纸，能让人看的明白，做回来产品能够达到要求也是很不简单的。在学校画一张图纸，样子正确，尺寸标好就可以了，但是现在，还要考虑做的产品每个部分用什么材料做的，怎么加工的，怎样做到最经济，有些还要考虑它的通用性，难度就加大了。所以不管多简单，每张图纸都会反复考虑，仔细修改，直到满意为止。看到自己的画的图纸做回来的实物还是非常高兴的。但失败的是，好几件都需要返工，达不到要求，主要原因还是设计时没考虑周全，导致做回来的实物跟设计的有所区别。对于这些加工要求不高，精度要求不高的产品来说，问题

不是很大，如果以后工作了出点差错那就不行了。心里还是有点紧张的，需要学习的还有很多啊。

经理给我的另项任务就是一个快速换模装置的设计。实习的第二天就在另一家公司的生产部观察类似的换模机构，简单的说就是一辆中转小车，把模具从模具架上快速的运送到生产线上，减少运送时间。所要设计的就是轨道线路，小车的大小等。观察了半天，基本上看清了它的运转过程。回到办公室，根据实际情况也就开始了对线路的设计，对整个搬运过程的设计，其实所花的时间并不多，图纸也只有两张。但是很遗憾的是实习即将结束，还是没有完成。这使我感到非常的抱歉。

在公司里听到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。对于这几个词的意思还是明白的，但是对于它们所包含的内容暂时也只能够理解其中的部分。生产线上每天都会进行5s检查，有时也会跟着班长一起去，看他们是怎么检查的，检查些什么内容。看着班长在表上一条一条的写了很多问题，我想我怎么就看不出来的？也就说明对这5s的理解还不深。改善是公司的重点，公司的口号就是不断改善，成为最佳。也有专门对改善的奖励。每天都会有人提出改善方案，大家都在思考怎样做能减少浪费，我所画的图纸基本上也都是改善的内容，这是一种非常好的氛围。做人做事都是一样，要进步 ……此处隐藏5598个字……一层为候车室、售票室、检票室、车站便利店、公共卫生厕所等共可容纳1000人流量。

第二层为办公楼。

第三层预留配套办公地点，也可改作商品房或宾馆、招待所等。

汽车运转站内场设计面积3000平方米，以停放各种大中、小型车辆，人行道宽36米。可以满足人流量的通行。外拓场地面积可达300平方米，设计为修车、洗车场所。

2、主要技术指标：

总占地面积5916平方米

建筑总面积5995平方米

内围停车场3000平方米

外围修车、洗车场300平方米

3、结构设计：

⑴给排水设计：生活用水由**、西洋自来水公司供水管网提供，设两个进水口。供水管口径为dn200，生活水采用直供系统，最高日用量为90吨。消防用水，由供水管网接入在室外形成环状布置，并设置消防栓，室内采用管网直供形式，设立消防室和消防栓。

排水系统。分雨、污水分流体制，污水经污水处理池处理后排入城镇下水道。

⑵电气设计：

1、供配电：供配电根据国家标准gbj45-82及建设部批准jcj16-83规定，本项目为一类民用建筑，为一级负荷，应设立西路独立电流。

用电总负荷为200kw，同时等级选为0.75，考虑功率因素补偿到0.92，则选用160kva变压器1台。

2、照明：

1）、照明以日光灯为主，主要通道与疏散口设置应急照明。

2）、设置防静电接地和工作设备接地。

3）、采用铜芯绽缘电线电缆。

⑶其他：

1、消防设计：

⑴室外消防为生活、生产和消防联合给水系统，并呈环状布置，消防水压由消防水通过水泵接合加压保证。

⑵室内消防设有室内消防泵加压，并有两条电源保证供电安全，同时设有消防接合器以供室外消防车使用。

2、通讯设计：汽车运转站通讯电缆埋于室外地下，并与城镇通讯干线相接。

3、环保设计：

汽车运转站位于省道宁古线旁，汽车运转站附近无探明矿床和珍稀植物资源，没有古迹和园林，没有其他工业污染。

该项目对环境生产的影响主要是：汽车运转站综合场所产生的垃圾；洗冲汽车运转站的污水，生活污水和其他污水。

处理方法：垃圾可选用分类运往附近的农田作肥料和运往附近的垃圾填埋场进行填埋。污水及其他废水分别经化粪池处理后排入排水沟。

4、节能设计：

①国家计委、国家经贸委、建设部计资源[1997]2542号文《关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇”编制及评估的规定》的通知。

②工程项目设计必须认真贯彻国家产业政策、国家和行业节能设计标准。

③国家公布的消耗指标和有关节能规定。

5、节能措施

①按《工业企业照明设计标准（jj34—79）》合理规定照度，照明高度、节约用电。

②选用节能变压器。

第五章组织结构和劳动定员

一、组织机构

本组织实行总经理负责制，总经理全面负责汽车运转站的运作和经营业务，下设办公室、企业管理部、财会部。

二、劳动定员

汽车运转站每年按365天计算

企业劳动定员为10人

三、人员培训

本企业招聘人员均需达到高中以上文化水平，人员均需培训相关知识持证上岗，确保一流的管理，一流的服务。

第六章建设工期

该项目建设工期计划从2014年度初开始，工期20个月，2014年底竣工并投入使用。

第七章投资估算与资金筹措

一、估算依据

1、**省建筑工程综合估算定额。

2、地方材料价格以**县现有市场价格为基础计算。

3、设备及安装工程按有关制造厂家提供的报价或估价。

二、投资估算

1、土地征用费用：每亩3万元，包括土地补偿费、

置费、麦亩赔偿费及税金配套费等。

2、建安工程费

3、可研勘察设计费以建安工程的3%计。

4、工程监理费为建安工程的2%计。

5、基本预备费取3%计。

本项目固定资产投资估算为500万元。

三、资金筹措

资金拼盘方案和资金来源：采用股份合作制，国有资金占股份51%，非国有资金占49%，资金由交通局、**客运汽车站出资51%，其余向私营企业或个人筹资。

第八章财务分析

一、项目投资估算：

总投资500万元

土地征收费175万元

其他手续费5万元

建筑160万元

装修160万元

二、年收入及税收估算：

1、本汽车转运站年营业纯收入15万元，便利店租金5万元；二层办公室租金5万元；三层宾馆等场所租金8万元。

2、货车停车场年收入3万元；车辆修理所年收入5万元；洗车场租金2万元。

合计年收入43万元。

三、营业税及附加：

1、营业税：按年营业收入额的5%计算。

2、城市建设维护费：按营业税的7%计算。

3、教育附加费：按营业税的3%计算。

4、基础设施建设附加费：按营业税的3.5%计算。

5、社会事业发展费：按营业税的4%计算。

四、总成本估算

1、工资福利费：企业管理人员按10人计，每月每人800元，年工资福利费为9.6万元。

2、水电通讯费：店内的用户自己承担，本次计算的仅是汽车运转站所消耗的水电通讯费，为1.2万元。

3、修理费：按折旧额的10%计提（包括无形资产和递延资产）。

4、折旧和摊销：按照有关规定土建折旧按30年期，折旧残值率5%，设备按12年期折旧，残值率取5%，无形资产摊销按10年期，递延资产摊销为5年期。

五、财务经济指标

本项目财务分析计算期采取12年，本项目的全部投资静态回收内部收益率为8.2%。

六、社会效益

该综合大楼建成后将会有良好的经济效益和社会效益，吸引本地和外围乡镇投资经营，同时极大地改善**投资环境，形成规模优势和区位优势，同时拓宽了**地区富余劳动力的就业门路，具有较好的社会效益。

第九章结论

综上所分析，本项目作为社会公益性项目，虽然该项目前期投入较大，但符合国家鼓励、扶持政策，因此政府在税费和资金方面给予一定的支持，本镇是**县**地区经济快速发展的中心镇，市场前景较好。财务内部收益率达到8.2%，每年纯利润达40万元以上。

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